2024 yilda Oʻzbekiston va Braziliya kompaniyasi oʻrtasida harbiy samolyotni xarid qilish boʻyicha shartnoma doirasida C-390 Millennium samolyoti Oʻzbekistonga yetkazib berildi. Oʻzbekiston Markaziy Osiyoda C-390 Millennium samolyotining birinchi operatoriga aylandi.
1980-yillarda Isroilda roʻyobga chiqmagan Lavi loyihasi oradan qirq yil oʻtib Oʻzbekiston osmonida kutilmagan tarzda namoyon boʻldi. Uning texnologik merosi bilan bogʻliq boʻlgan J-10 avlodlari bugun Xitoyning harbiy eksporti ramziga aylanmoqda. Oʻzbekistonning J-10CE samolyotlarini xarid qilishi esa nafaqat aviatsiya modernizatsiyasi, balki mintaqadagi harbiy-texnik va geosiyosiy muvozanat oʻzgarayotganining ham belgisidir.
Aviahalokat oqibatlarini bartaraf etish uchun 250 ga yaqin mutaxassis va 25 ta maxsus texnika jalb qilindi.
Oʻrganishlarda koʻrsatilmagan xizmat uchun haq olinish (110 ta), belgilangan vaqt oraligʻiga rioya etmaslik (90 ta) va sifatsiz xizmat koʻrsatilishi (72 ta) holatlari aniqlangan.
Natijada ikki uchuvchi halok boʻlgan. Kapitan va ikkinchi uchuvchi ogʻir ahvolda qolmoqda.
Natijada 60 nafardan oshiq kishi halok boʻlgan, ularning katta qismi oddiy askarlardir.
Hodisa sabab hech kim tirik qolmagan. Ular orasida mamlakat parlamenti aʼzosi Diogenes Quintero Amaya ham bor edi.
Ular ichida Oʻzbekiston shaharlarini Madina, Jidda va Kuvayt bilan bogʻlovchi qator aviareyslar bor.
Ayrimlari hatto salondagi hojatxonani pullik qilmoqchi boʻlgan. Bu qarorlar hayratlanarli tuyulishi mumkin, lekin ularning har biri ortida maksimal daromad olish mantigʻi yotadi.
Hozirda halokat oqibatida tirik qolganlar yoʻqligi aytilmoqda. Samolyot 50 yil avval ishlab chiqarilgan.
Eron va Isroil oʻrtasidagi keskinlik sabab aviaparvozlar toʻxtatilgandi.
Samarqand va vodiy viloyatlariga 249 ming soʻmdan, Qarshiga 278 ming soʻmdan boshlab parvoz qilish mumkin boʻladi.
