samolyot

Aviahalokat oqibatlarini bartaraf etish uchun 250 ga yaqin mutaxassis va 25 ta maxsus texnika jalb qilindi. 

Oʻrganishlarda koʻrsatilmagan xizmat uchun haq olinish (110 ta), belgilangan vaqt oraligʻiga rioya etmaslik (90 ta) va sifatsiz xizmat koʻrsatilishi (72 ta) holatlari aniqlangan. 

Natijada ikki uchuvchi halok boʻlgan. Kapitan va ikkinchi uchuvchi ogʻir ahvolda qolmoqda. 

Natijada 60 nafardan oshiq kishi halok boʻlgan, ularning katta qismi oddiy askarlardir. 

Hodisa sabab hech kim tirik qolmagan. Ular orasida mamlakat parlamenti aʼzosi Diogenes Quintero Amaya ham bor edi. 

Ular ichida Oʻzbekiston shaharlarini Madina, Jidda va Kuvayt bilan bogʻlovchi qator aviareyslar bor. 

Ayrimlari hatto salondagi hojatxonani pullik qilmoqchi boʻlgan. Bu qarorlar hayratlanarli tuyulishi mumkin, lekin ularning har biri ortida maksimal daromad olish mantigʻi yotadi.

Hozirda halokat oqibatida tirik qolganlar yoʻqligi aytilmoqda. Samolyot 50 yil avval ishlab chiqarilgan. 

Eron va Isroil oʻrtasidagi keskinlik sabab aviaparvozlar toʻxtatilgandi. 

Samarqand va vodiy viloyatlariga 249 ming soʻmdan, Qarshiga 278 ming soʻmdan boshlab parvoz qilish mumkin boʻladi. 

Atigi bir asr oldin insoniyat ilk marta uzoq muddatli parvozni amalga oshirgan. Ammo baʼzi tadqiqotchilar odamlar minglab yillar avval ham uchishni uddalagan, faqat qandaydir sababga koʻra bu tajribani yoʻqotib qoʻygan, deb hisoblaydilar.

Kompensatsiya miqdori oshkor etilmagan, biroq ekspertlar uni taxminan 25–30 million dollar atrofida baholamoqda.